Neprijatan miris kada uključite klimu, zašto nastaje i zašto je to pitanje zdravlja, a ne komfora

Postoji trenutak koji poznaje gotovo svaki vozač. Sedete u auto posle nekoliko sati, uključujete klimu, i iz ventilacije vas dočeka miris koji podseća na vlažan podrum, na staru krpu zaboravljenu u kofi, ponekad na buđ. Traje nekoliko sekundi, pa se izgubi, pa vi otvorite prozor, malo se namrštite i nastavite dalje. Većina ljudi taj miris doživi kao sitnu neprijatnost koja ide uz stariji automobil, iako je reč o vrlo jasnom signalu da se u sistemu nešto dešava. Zanimljivo je da ista ta neprijatnost ume da traje mesecima i godinama, a da vlasnik nikada ne pomisli da je to nešto što se rešava u servisu, i to relativno jednostavno.

Odakle taj miris zaista dolazi

Klima uređaj u automobilu radi tako što vazduh koji ulazi u kabinu prolazi kroz isparivač, deo koji se tokom rada jako rashladi. Na hladnoj površini se, kao i na svakoj hladnoj flaši u letnji dan, stvara kondenzacija, tojest vlaga. Ta vlaga se meša sa prašinom, polenom, česticama sa puta i svim onim što ventilacija usisa dok vozite. Kada se toplo, vlažno i mračno okruženje spoji sa organskim naslagama, dobija se idealna sredina za razvoj bakterija, plesni i gljivica, a upravo su one izvor onog karakterističnog mirisa. Zbog toga miris nikada ne dolazi iz freona, kako mnogi misle, već iz naslaga koje godinama rastu na mestu do kog vlasnik nikako ne može sam da dopre. Ako vam se pri prvom paljenju klime svake sezone javi isti neprijatan zadah, sistem vam prilično jasno govori šta mu treba. Stručnu proveru i čišćenje radi tim servisa Boban Speed, koji se auto klimama bavi više od dve decenije.

Zašto to nije pitanje udobnosti nego zdravlja

Ovde je najvažnija stvar koju ljudi propuštaju. Vazduh iz ventilacije ne prolazi pored vas, on ide direktno u vaša pluća, i to u zatvorenom prostoru od nekoliko kubika iz kog nema bekstva. Ako vozite pola sata dnevno, to je pola sata udisanja svega što se nalazi na isparivaču i u kanalima ventilacije. Zagađen klima sistem povezuje se sa pojačanim alergijskim reakcijama, kijanjem, nadražajem očiju, kašljem, glavoboljom i osećajem umora tokom vožnje, a kod osoba sa astmom i hroničnim respiratornim tegobama tegobe znaju biti izraženije. Posebno je važno kada u autu putuju deca, jer su njihovi disajni putevi osetljiviji, kao i stariji ljudi. Ono što deluje kao sitnica postaje ozbiljno onog trenutka kada shvatite koliko sati godišnje zaista provedete u toj kabini.

Filter kabine, mali deo koji pravi ogromnu razliku

Postoji jedan potrošni deo koji je odgovoran za veliki broj ovih problema, a vlasnici ga najčešće ni ne pominju kada dođu u servis. To je filter kabine, poznat i kao polenski filter. Njegov posao je da zaustavi prašinu, polen, čađ i sitne čestice pre nego što dođu do isparivača i do vas. Kada se filter zasiti, prestaje da filtrira i pretvara se u vlažnu, prljavu podlogu koja i sama počne da širi miris, a uz to smanjuje protok vazduha, pa vam se čini da klima slabije duva i slabije hladi. Preporuka je da se menja bar jednom godišnje, a u gradskoj vožnji sa mnogo prašine i zastoja i češće. Zamena filtera je jeftina i brza intervencija, ali sama po sebi ne rešava problem ako su naslage već zahvatile isparivač, pa se najbolji rezultat dobija kada se radi zajedno sa čišćenjem sistema.

Šta zapravo podrazumeva dezinfekcija auto klime

Dezinfekcija nije prskanje mirisnog spreja kroz otvore na instrument tabli, kako se to ponekad radi na brzinu. Reč je o postupku u kom se sredstvo dovodi do samog isparivača i kanala ventilacije, tako da deluje tamo gde se naslage stvarno nalaze. Cilj je uklanjanje bakterija, gljivica i naslaga koje stvaraju miris, a ne njihovo prekrivanje jačim mirisom koji se izgubi za nedelju dana. Uz to se proverava odvod kondenzata, jer začepljen odvod znači da voda ostaje u sistemu i da se ceo problem vraća vrlo brzo. U servisu na Mirijevskom bulevaru ovaj postupak se radi kao deo šireg pristupa auto klimi, koji obuhvata i dijagnostiku, punjenje i redovno održavanje. Rezultat je vazduh koji zaista miriše na ništa, a to je kod klime najbolji mogući ishod.

Kada miris znači da postoji i drugi kvar

Ponekad neprijatan miris nije samo posledica zapuštenog sistema nego znak da nešto ne radi kako treba. Ako se uz miris javljaju i slabije hlađenje, magljenje stakala koje ne prolazi, vlaga u tepihu sa suvozačke strane ili zvuk kapanja iza instrument table, verovatno je reč o začepljenom ili oštećenom odvodu kondenzata. Sladunjav miris koji podseća na hemiju može ukazivati na curenje rashladne tečnosti kroz grejač kabine, a to je kvar koji se ne rešava dezinfekcijom nego popravkom. Zbog toga ozbiljan pristup uvek počinje proverom celog sistema, a ne pretpostavkom. Dobra vest je da se većina ovih stvari otkriva brzo, ako se koristi odgovarajuća oprema i ako čovek zna gde da gleda.

Male navike koje odlažu ponovnu pojavu mirisa

Kada se sistem jednom očisti, vredi ga i održavati. Postoji jednostavan trik koji mnogo pomaže, isključite kompresor klime nekoliko minuta pre kraja vožnje, a ostavite ventilator da radi. Na taj način se isparivač prosuši toplim vazduhom, pa u sistemu ne ostaje vlaga koja preko noći hrani bakterije. Korisno je i da klimu povremeno uključite tokom zime, jer sistem koji miruje mesecima strada i po pitanju zaptivki i po pitanju naslaga. Izbegavajte i dugotrajno vožnju sa recirkulacijom vazduha, jer se tako ista vlaga stalno vrti u krug. Ove navike ne zamenjuju servis, ali produžavaju period u kom je vazduh u kabini svež.

Koliko često treba raditi servis klime

Praksa pokazuje da se najbolji rezultati dobijaju kada se klima proverava jednom godišnje, najbolje pred početak sezone, u proleće. Tada se u istom dolasku radi provera pritiska i količine rashladnog sredstva, kontrola curenja, zamena filtera kabine i dezinfekcija sistema, pa vozilo ulazi u leto potpuno spremno. Vlasnici koji to rade redovno gotovo nikada nemaju problem sa mirisom, a usput izbegavaju i mnogo skuplje kvarove, jer se sistem koji radi bez opterećenja mnogo sporije troši. Ono što košta malo sada, redovno spreči trošak koji košta višestruko više kasnije, posebno kada je u pitanju kompresor.

Jedna adresa za klimu, servis i gume

Prednost auto centra u odnosu na majstora koji radi samo jednu stvar jeste u tome što se sve rešava u istom dolasku. Dok se radi klima, može se proveriti i stanje kočnica, trapa ili guma, pa ne trošite tri odvojena termina i tri odlaska. Boban Speed radi sve marke i modele, sa savremenom dijagnostičkom opremom, besplatnom procenom pre početka radova i jasnim cenama bez skrivenih stavki. Klijent unapred zna šta se radi i koliko to košta, a to je kod servisa možda i najvažniji deo priče. Termin se zakazuje jednim pozivom, a upit možete poslati i preko sajta bobanspeed.com.

Vazduh koji udišete zaslužuje istu pažnju kao i motor

O ulju, gumama i kočnicama vodimo računa jer znamo da od njih zavisi sigurnost. Vazduh u kabini se retko nađe na toj listi, iako ga udišemo svakog dana i najčešće bez razmišljanja. Neprijatan miris pri paljenju klime nije hir automobila nego poruka, i to poruka koju je vrlo lako rešiti ako se ne ignoriše godinama. Ako vas taj miris dočeka sledeći put kada sednete za volan, uzmite to kao podsetnik da je vreme za pregled, a ne kao nešto sa čim se živi.

BOBAN SPEED
Adresa: Mirijevski bulevar 39, 11060 Beograd
Telefon: 060 67 58 755
Email: info@bobanspeed.com
Sajt: bobanspeed.com
Instagram: boban_speed

Pozovite i zakažite termin, jer svež vazduh u vašem automobilu ne bi trebalo da bude luksuz.